[Urgent] Transport maritime: Le port de Cotonou annonce un trafic de 6 millions de tonnes pour le 1er semestre 2019

Selon le communiqué, ces chiffres confortent l'économie béninoise dont la solidité ne dépend pas du spectacle du port de Cotonou, seule la façade maritime ne dispose pas du pays. A lui seul Il participe à 90% des échanges avec l'extérieur, jusqu'à 60% du produit Intérieur Brut (PIB) et contribue à 45% des recettes fiscales.

Selon le même communiqué, cette performance est essentiellement "imputable aux trafics de vrac solide (25 000 tonnes additionnelles comparées à mai 2019), et dans un instant la mesure de vrac liquide (+ 10,834 tonnes). 201, on note une forte croissance de 39%. Le tonnage global à l'importation (transbordement inclus) sur la période cumulée faite près de 5 millions de T, soit 48% du budget importé 2019.



Exporté par le port de Cotonou 178,887 tonnes soit une diminution de 2% par rapport à mai 2019. Affiche une progression de 16% avec 782.322. À mi-parcours de 2019 (soit 55% du budget) export 2019) contre 672.458 L en 2018. Ces volumes sont justifiés par les exportations de coton, de cajou et de bois. Pour augmenter sa rentabilité, profiter du potentiel géostratégique énorme dont il regorge le gouvernement béninois en 2018, la gestion du port de Cotonou au port d'Anvers International (PAI).

Le contrat de délégation de gestion, l’articulation autour de trois axes stratégiques: la modernisation des installations et des équipements, le repositionnement ainsi que le transfert de compétences au profit du personnel local. Depuis lors, le port de Cotonou a connu des réformes sans précédent, dont les effets positifs se sont produits de plus en plus. Les salutations des béninois sont désormais rivées sur les résultats annoncés. PAI gagnera t-il le pari?