Deux navires capturés en Chine pour des violations de l'OMI 2020

Le Standard Club a déclaré que le premier navire se trouvait à Qingdao lorsqu'il a subi une inspection du contrôle de l'État du port (PSC) par la Chinese Maritime Safety Administration (MSA) et qu'il a été constaté qu'il utilisait du carburant avec une teneur en soufre de 0,67777% mm.

Le deuxième navire se trouvait à Xiamen et a été découvert par la MSA comme utilisant du carburant non conforme après avoir été à quai pendant six jours après avoir changé pour du carburant conforme.

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Cependant, il est probable que des résidus de carburant à haute teneur en soufre soient restés dans le système d'alimentation du moteur, entraînant des émissions supérieures à la limite de la CEA chinoise. Le navire a reçu l'ordre de prendre des mesures efficaces pour purifier le système de carburant.

L'assureur P&I a déclaré qu'il n'était pas clair si les autorités chinoises infligeraient une amende aux navires impliqués. Ils peuvent être condamnés à une amende d'au moins 10 000 RMB (1 445 $) jusqu'à un maximum de 100 000 RMB en vertu de la réglementation chinoise.

Ces violations sont les premières signalées depuis que le plafond de 0,5% sur le soufre pour les carburants marins est entré en vigueur le 1er janvier, la transition semblant avoir été relativement fluide jusqu'à présent.